Socialdemokraterna har i en skriven överenskommelse lovat Sveriges muslimska råd, SMR, att få in muslimer på riksdagslistor, landstingslistor och kommunala fullmäktigelistor.

I Italien begränsar islamska aktiviteter i Italien, medan Sverige istället låter islam ta över.(AP/Luigi Costantini

I dokumentet som Expressen.se i dag kan visa finns också specificerat vilka politiska frågor som S-föreningen Tro och solidaritet ska hjälpa SMR att få igenom - bland annat lagstiftade muslimska helgdagar och statlig imamutbildning.

Det är självklart problematiskt att samarbeta med personer som har helt andra åsikter, men det innebär inte att man inte kan lyssna på dem och ta till sig av sådant som är vettigt, säger Peter Weiderud, ordförande i Tro och solidaritet.

Tro och solidaritet

En S-förening som samlar socialdemokrater som vill förena sin religiösa övertygelse med sitt politiska engagemang, oavsett om det handlar om kristna, muslimer, judar eller partifolk med något annan religiöst perspektiv. Har cirka 3000 medlemmar. Hette tidigare Broderskapsrörelsen. Leds av Peter Weiderud.

Sveriges muslimska råd

En paraplyorganisation för en rad muslimska organisationer i Sverige. Vill verka för att "muslimerna ska få sin röst hörd i samhället", enligt SMR:s hemsida. Arbetar för integration och mot diskriminering. Granskades 2006 av SVT:s "Uppdrag granskning", där man visade på islamistiska åsikter inom organisationen. Leds av Helena Benaouda.

Islamiska förbundet

En islamisk organisation i Sverige som enligt hemsidan vill "bevara och stärka den muslimska identiteten och närvaron i Sverige". Leds av Omar Mustafa, som valdes in i Socialdemokraternas partistyrelse, men tvingades avgå efter en intensiv granskning av Islamiska förbundet, där det framkom att Mustafa bjudit in homofobiska och antisemitiska talare till förbundets arrangemang.

Varje svensk som röstar på Socialdemokraterna, Vänstern, eller Miljöpartiet, bidrar till att Sverige blir mer och mer till ett muslimskt samhälle, med islamistiska lagar och regler.  

Norska Nyheterna intervjuar Författare och bloggare Elin Örjasäther och hamnar här i en intressant debatt med  Martin Aagård, från aftonbladet.

Författaren Elin Örjasäther förklarar här i videon om hur svensk media förfalskar och undanhåller verkligheten från svenskarna och hela omvärlden. Man hör hur kommunisten Martin Aagård som är pk-journalist och jobbar på aftonbladet försöker försvara den svenska polisen och dessa förövare "dessa tafsare" samt även svensk press om hur rikigt de rapporterar alla nyheter till omvärlden.

Den svenska Polisen har fått nya direktiv, en ny Kod 291 som säger att allt som rör utlänningars brott skall falla inom kod 291, är det att bygga ett nytt land i ruinerna av alla lögner???

Efter en undersökning genomförd av Sifo står det nu tydligt att de kommande skattehöjningar på drivmedel som regeringen vill få till stånd går stick i stäv mot vad svenska folket vill.

På uppdrag av Svenskt Näringsliv genomförde Sifo i början av september en undersökning bland svenska folket om vad de tycker om det indexsystem som regeringen har på förslag och som innebär att skatten på både bensin och diesel successivt ska höjas för att småningom bli högst i världen.

Hela 78 procent av de tusen tillfrågade personerna, som ska representera demografin i vårt rike, anser att förslaget om ett indexsystem är dåligt. Endast 15 procent anser sig vara positiva till förslaget och sju procent av de tillfrågade är utan åsikt (vet ej).

Motståndet är något större hos män än hos kvinnor, 81 jämfört med 76 procent. Sett till ålderskategori är det personer i åldrarna 15 till 29 år som är minst negativa till förslaget (61 % emot). I övriga ålderskategorier, 30-49, 50-64 och 65+, är motståndet jämnt fördelat (84, 84 respektive 83 %).

– Indexförslaget ger Sverige världens högsta dieselskatt år 2017 och världens högsta bensinskatt år 2019. I ett av Europas glesast befolkade länder med ett transportberoende näringsliv kan effekterna för näringslivets konkurrenskraft och möjligheterna att bo i hela Sverige bli märkbart negativa. Förslaget är inte berett enligt de krav som ställs i Sverige på skattelagstiftning och saknar konsekvensanalyser.

Det underminerar den demokratiska legitimiteten för skattesystemet att i stället för underlag, konsekvensanalyser, debatt och riksdagsbeslut gömma höjningar i ett automatiskt indexsystem. Eftersom förslaget inte ingår i DÖ vädjar vi till oppositionen att stoppa förslaget, säger Bertil Moldén som är vd för Bil Sweden.

Sett till partitillhörighet har regeringens förslag också en väldigt svag förankring hos väljarna. En klar majoritet hos Moderaterna (91 %), Folkpartiet (87 %), Centerpartiet (86 %), Kristdemokraterna (98 %), Socialdemokraterna (75 %) och Sverigedemokraterna (98 %) är emot förslaget. Även hos Feministiskt Initiativ är majoriteten (59 %) inte förtjusta i förslaget.

Det är endast hos Miljöpartiet och Vänsterpartiet som det ser annorlunda ut. Vänsterpartiet är tudelat i frågan med 50 procent på vardera sida medan en minoritet (45 %) hos Miljöpartiet är emot förslaget.
Tittar man blockpolitiskt ser siffrorna ut som följer: hos det borgerliga blocket är 90 procent mot förslaget och hos det rödgröna blocket 64 procent.

Regeringen har med andra ord inte stöd för sitt förslag. Stöd finns endast hos Miljöpartiet, ett parti som fick 6,89 procent av rösterna vid senaste valet förra hösten.

Titta gärna på bilderna i galleriet nedan för att ta del av hela Sifo-undersökningen som även visar svarsresultaten baserat på bland annat region, facktillhörighet, utbildning med mera, samt om svenska folket anser att dagens beskattning på drivmedel är lagom, för hög eller för låg.

Källa:   teknikensvärld

Nu räcker det! Det är något som är grundläggande fel när en polis som jobbat sju år i yrket tjänar 2 315 kr mindre än en nyanländ kvinna som är arbetslös.

C***na B**k O***on har jobbat som polis i sju år. Hon tjänar 25 380 kronor i månaden – 19 934 kr efter skatt - vilket är lägre än vad en arbetslös och ensamstående invandrarkvinna med tre barn får i bidrag varje månad.

25 380 kr månadslön minus skatt på 5 446 kr = 19 934 kr kvar. En arbetslös och ensamstående nyanländ invandrarkvinna med tre barn får 22 249 kr i bidrag varje månad. Skattefritt.

+ 6 776 kr i etableringsersättning
+ 3 000 kr i etableringstillägg
+ 3 754 kr i barnbidrag
+ 3 819 kr i underhållsstöd
+ 4 900 kr i bostadsbidrag
-----------------------------------------
22 249 kr/mån* (skattebefriat)

Även om poliskvinnan hade tre barn så skulle hon ändå har en lägre inkomst. Hon skulle ju först och främst förlora inkomst genom att bara ha föräldrapenning under tre perioder. 13 796 kr/mån efter skatt skulle hon få i föräldrapenning + barnbidrag 1 050 kr = 14 846. Det är först när hon gått tillbaka till jobbet, får sin månadslön och barnen går i dagis/skola som vår poliskvinna tjänar 1 439 kr mer än invandrarkvinnan. Men eftersom hon haft föräldrapenning tre gånger och förlorat 5 088 kr i månaden på att vara hemma med sina barn så kommer det ta 10,5 år att kompensera upp detta till +/- noll.

Sverige är ett önskeland för syriska flyktingar står det i Svenska Dagbladet idag. Någon som undrar varför? Nu räcker det!

* = Summan bekräftas av Försäkringskassan. Riksdagsledamoten Fredrik Malm (L) har kommit fram till en summa på 21 541 kronor/månad (se källa). Men även om man går på den lägre summan så får invandrarkvinnan mer pengar i månaden än en polis som jobbat sju år i yrket.

Stöd Polisförbundet och deras kampanj "Nu räcker det!"...‪#‎nuräckerdet

Källa:     left4photo

‬

Den höjda bensinskatten slår med närmast kirurgisk precision mot de människor som är beroende av bilen för att få sitt vardagspussel att gå ihop. Det handlar om människor som bor i små samhällen där affären lagts ner och dit bussen slutat att gå. Men det fattar inte våra politiker.

Före valet lovade Socialdemokraterna att inte höja bensinskatten.

Exempelvis sa nuvarande finansministern Magdalena Andersson (S) så här i en ekonomidebatt i augusti 2014: ”Det är jättedyrt att tanka bensin som det är, vi ser inget behov av att höja bensinskatten.”

På vägen infann sig ändå behovet. Skatten på bensin och diesel höjdes nämligen med 48 respektive 53 öre i samband med årsskiftet. Räkningen skickas i mångt och mycket till landsbygden och landar på drygt fyra miljarder kronor.

Jakob Forssmed är ekonomisk-politisk talesperson för Kristdemokraterna. Han brukar, med rätta, hävda att Socialdemokraterna inte är ett parti, utan två – ett före valet, och ett efter. Sådant som skulle kunna skrämma bort socialdemokratiska kärnväljare – som höjd bensin- och dieselskatt – väntar man med till efter valet och hoppas på att allt ska vara glömt om fyra år igen.

Den höjda bensinskatten slår med närmast kirurgisk precision mot de människor som är beroende av bilen för att få sitt vardagspussel att gå ihop. Det handlar om människor som behöver den för att ta sig till och från jobbet, till och från affären och barnens fritidsaktiviteter. Det handlar om människor som bor i små samhällen där affären lagts ner och dit bussen slutat att gå.

Visst är det bra att den rödgröna regeringen lovat bygga Norrbotniabanan. Om det löftet infrias kommer det att betyda mycket, inte bara för Norrland och dess näringsliv, utan också för Sverige och för EU i stort. Men bor du i Avaliden eller Lainejaur är du fortfarande beroende av bilen.

Då blir också biträdande finansminister Per Bolunds (MP) ord – ”Det blir ett landsbygdspaket som handlar om bättre infrastruktur, satsningar på vägar och järnväg och att stimulera produktion av förnybara bränslen och se till att servicen fungerar (Aftonbladet 27/3 2015) – inte mycket värda.

Det finns ett grundläggande problem i svensk politik, och det är storstadsperspektivet i allmänhet och Stockholmsperspektivet i synnerhet. I stora drag innebär det att det satsas där det finns många röster att hämta, medan grupper, i det här specifika fallet utan pendlingsalternativ i glesbygd, straffas med ökade kostnader. Det är ingen rimlig politik.

Enligt Skattebetalarna kommer närmare en miljon bilhushåll under de kommande tre åren att få en total skattehöjning på drivmedel med över 5 500 kronor. Många av dem bor på landsbygden, inte minst i Norrlands inland, där avstånden är långa och alternativ till bilen en bristvara. Skattepengar omfördelas från land till stad.

Bäst hade naturligtvis varit att begränsa skattehöjningen på drivmedel till storstadsområdena, vilket också gett störst miljömässiga effekter. Men det kommer inte att ske – av rädsla för att tappa storstädernas väljare.

Källa:    norran

När vi ringer tillbaka för att få svar på varför Granskning Sveriges nyheter inte tagits upp av SVT, blir svaren, i vanlig ordning, sensationella.

"VI tycker inte att något av det Granskning Sverige gjort är nyheter, utan bara tyckande och opinionsbildning"

Att invandrare kan bryta mot lagen utan att rättsväsendet ingriper, att människor lurat pensionssystemet på stora summor, att Socialdemokraterna samarbetar med våldsamma vänsterextremister och att Expressen hotat folk i valet är alltså inte nyheter enligt SVT.

Lyssna själv och avgör vem som kommer med avslöjande av sensationell dignitet och vem som försvarar perifera låtsasnyheter.

Tydligen är artiklar som den här under, som är Nyheter enligt SVT, jag kallar det diktatur och förbannad propaganda för att folk inte skall läsa om vad Trump vill och inte vill om han blir president!!!

Källa:    Granskning Sverige

SVERIGES STÖRSTA PARTI SVERIGEDEMOKRATERNA

I den senaste väljaropinionen från Yougov, utförd på uppdrag av Metro, får Socialdemokraterna 21,4 procent – vilket är det lägsta stödet hittills sedan valet. Även stödet för Moderaterna sjunker till 20,6 procent i Yougovs novembermätning – och SD fortsätter vara Sveriges största parti.

Alla förändringar i undersökningen ligger inom den statistiska felmarginalen. Sammanlagt har 1 530 intervjuer genomförts via Yougovs onlinepanel.

Statsminister Stefan Löfvens popularitet sjunker även i krisande tider. Han hamnar på plats 21 av de 24 statsråden i regeringen. I botten hamnar miljöminister Åsa Romson.

Löfven och hans regering framstår som svaga i en situation som de själva beskriver som extrem och verkar inte kunna hålla sams. De borde vara mer handlingskraftiga i sina åtgärder än vad de hittills varit, säger politiska experten Stina Morian.

Intresset för flyktingfrågan fortsätter att växa. 64 procent anser att det är den viktigaste politiska frågan just nu – vilket är en ökning med åtta procentenheter från oktober. Samtidigt ökar stödet för Sverigedemokraterna från 24,8 procent till 26,7 procent.

Flyktingfrågan är den enda politiska frågan som diskuteras just nu och eftersom det är Sverigedemokraternas hjärtefråga ökar deras stöd, säger Sören Holmberg, professor i statsvetenskap vid Göteborgs universitet.

Cirka en av fyra M-väljare i valet 2014 uppger att de skulle rösta på SD om det var val i dag jämfört med en av fem S-väljare.

Moderaterna och Kristdemokraterna har varit hårdast i sin invandrarretorik. De förlorar på det eftersom fler känner att man lika gärna rösta på originalet, säger Stina Morian.

Hon tror däremot att stödet för SD nått taket.

Har man 27 procent när den offentliga debatten inte handlar om något annat än deras huvudfråga då kan man inte nå högre siffror, om det inte händer något katastrofalt.